不管是家用轎車還是SUV,自主品牌混動車型絕對是今年的大熱門。像比亞迪、吉利、長安和長城這些主流車企,都紛紛推出了最新的混動技術及車型,尤其是比亞迪的DM-i超級混動技術,憑借著品牌多年技術累積和各方面的實際表現,吸引了很多消費者關注。就在不久前,比亞迪漢正式推出和上市了DM-i超級混動車型,漢DM-i值得買嗎?可買性有多高?本期《這車值嗎?》我們一起來分析下。

自從比亞迪推出DM-i超級混動技術之后,就逐漸開始在各個車系普及,如今比亞迪漢DM-i正式上市,憑借著這套插電混合動力系統,有著官方百公里虧電油耗4.2L和最大綜合續航里程1300km的表現,非常適合那些想買輛家用轎車,又追求科技、智能的用車體驗,以及更低使用成本的朋友。

先來告訴您,在《這車值嗎?》可買性評價體系中,比亞迪漢DM-i的綜合得分是84分,推薦購買。綜合得分是怎么來的?比亞迪漢DM-i適合誰?售價多少?有什么亮點?我們接著往下看!

在價格方面,比亞迪漢DM-i車型一共有4款,官方售價區間為21.58-28.98萬元。中低配車型的價格與本田雅閣混動車型、豐田凱美瑞混動車型相近。

另外,比亞迪漢還有一款DM-p車型,配備前后雙電機動力系統,官方百公里加速時間僅為3.7s,官方指導價為31.98萬元。

作為一款插電混動車型,這款車最大的亮點就是搭載了比亞迪DM-i超級混動系統。除了外觀造型和內飾的智能科技配置外,有著低至4.2L/100km的虧電油耗和最大1300km的綜合續航里程表現,NEDC純電續航里程分別為121km和242km,日常使用成本更低。

那比亞迪漢DM-i的各方面實際表現如何?可買性有多高?接下來我們將從車輛尺寸、配置、空間、動力和駕乘五個維度來分別進行打分,最后得出綜合性評價。

首先是車輛尺寸,在這個項目中,我們將對比亞迪漢DM-i從數據達標(客觀)和視覺滿足(主觀)兩個方面來評判打分,前者占60%,滿分6分;后者占40%,滿分4分。合計10分。

外觀造型方面,比亞迪漢DM-i基本延續了老款DM車型的設計語言,大尺寸的進氣格柵搭配貫穿前臉的鍍鉻飾條,看上去時尚而精致。車尾的貫穿式尾燈,也提升了整車的豪華感。不過和漢EV車型的封閉式前臉設計相比,漢DM-i的整體顏值我覺得還不夠驚艷和搶眼。

定位為中大型轎車,漢DM-i的長寬高為4975/1910/1495mm,軸距為2920mm。車身尺寸和軸距已經接近同級別豪華品牌車型,當然和同價位的一些中型車相比,更有著較大的競爭優勢。

車輛尺寸小結:6分

作為一款中大型轎車,漢DM-i的車身尺寸在同價位車型中很有競爭優勢。不過和漢EV車型的顏值相比,我覺得漢DM-i其實完全可以更大膽、前衛一些,讓“迪粉”開到更有回頭率的車。所以在單項評價中,我們給到的成績為6分。

接下來是車輛配置,我們將車輛配置分為舒適、便利、安全、科技、娛樂五個配置類別,分別評判打分,單項配置類別滿分6分,合計30分。

舒適配置:全景天窗、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱通風、駕駛位座椅記憶、自動空調等。

便利配置:電子駐車、電動后備廂、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、外后視鏡電動折疊、220V電源接口等。

安全配置:前后排側氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊、智能駕駛輔助、前后駐車雷達、全景影像、全LED大燈等。

科技配置:全液晶儀表盤、藍牙/NFC鑰匙、遠程啟動、HUD抬頭顯示、行車記錄儀等。

娛樂配置:手機無線充電、15.6英寸中控屏、車聯網、語音控制、丹拿音響等。

配置表現小結:26分

內飾的整體布局和設計都比較簡約和有高級感,不過對于一些年輕消費者而言,可能會覺得有些老氣。另外在配置上,能夠有丹拿音響和家族最新智能網聯車機等,確實是不低。不過我覺得家用的話,其實還可以普及一些后排座椅加熱(DM-p版配備)或者感應后備廂等功能,來提高日常使用便利性和舒適性。所以在單項配置表現中,我們給到的成績為27分。

在空間維度,我們將從乘坐空間、儲物空間、空間靈活度三個方面來評判打分,單個方面滿分均為10分,合計30分。

相信買這款車的人基本不會考慮商務接待,家用的話,實際表現完全可以滿足日常空間需求。

不過受限于平臺設計,后排座椅不能夠放倒,在放置大體積物品時難免會有不便。

車輛空間小結:28分

得益于較大的車身尺寸和軸距,漢DM-i的乘坐空間和儲物空間表現都不錯。唯一遺憾的是后排座椅不能放倒,我們給到的單項評價成績為28分。

在動力方面,我們將從數據達標(客觀)和體驗(主觀)兩個方面來評判打分,前者占60%,滿分9分;后者占40%,滿分6分。合計15分。

在動力性能方面,比亞迪漢DM-i搭載了1.5T+前置單電機+ECVT無級變速箱動力總成,官方百公里加速時間為7.9s,動力響應足夠滿足日常家用。當然想要體驗更快的加速感受,還可以考慮官方3.7s破百的漢DM-p車型。

漢DM-i有NEDC純電續航分別為121km和242km的車型,對于日常通勤距離較短和充電方便的朋友,完全可以每天純電模式行駛,使用成本更低。

動力性能小結:12分

單看比亞迪漢DM-i的動力性能參數,官方7.9s破百的加速成績,百公里低至4.2L的虧電油耗和最大綜合續航里程1300km,動力性能表現在同級別車型中絕對是占據領先優勢的。單項評價中,客觀方面我們能給到9分,主觀方面因為目前還沒實際體驗到,給3分基礎分,待實車評測后再進行二次評定。總計單項成績12分。

最后是駕乘表現,我們將從硬件布置(客觀)和體驗(主觀)兩個方面來評判打分,前者占60%,滿分9分;后者占40%,滿分6分。合計15分。

駕乘感受小結:12分

不管是懸架結構還是輪胎以及多種駕駛模式切換等,在硬件布置上比亞迪漢DM-i基本都挑不出缺點來。單項評價中,客觀方面我們能給到9分,主觀方面因為目前還沒實際體驗到,給3分基礎分,待實車評測后再進行二次評定。總計單項成績12分。

編輯點評:

綜合外觀顏值、車內配置、空間、動力性能以及駕乘感受,比亞迪漢DM-i在動力性能和駕乘感受主觀分只拿基礎分的情況下,綜合得分為84分。

雖然比亞迪漢DM-i是最新車系,但其實比亞迪DM-i超級混動技術目前已經較為成熟,在動力性尤其是續航里程和經濟性方面都有出色的表現,空間和配置在同價位車型中,也有著較大的優勢。編輯認為如果能接受自主品牌,買車就追求科技、智能的用車體驗和低使用成本,比亞迪漢DM-i絕對是推薦購買的家用轎車之一。

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標簽: 動力性能 作為一款 座椅加熱